Tout savoir sur le MG ZS Hybrid+
MG Motor a fraîchement sorti son tout dernier modèle : le MG ZS Hybrid+. Nous connaissions le ZS essence, avec un moteur VTI-TECH ou encore T-GDI. En alternative, nous trouvions le ZS EV, 100% électrique. Aujourd’hui, le modèle thermique laisse sa place au MG ZS Hybride.
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Présentation du MG ZS Hybrid+
Le MG ZS s'est pendant un moment décliné en deux versions : électrique et essence. Mais aujourd'hui, seule la version Hybrid+ est commercialisée.
✅ Le MG ZS essence est la version la plus simple, équipée d’un moteur thermique classique. Il séduit par son prix attractif et son entretien limité.
✅ Le MG ZS EV, lui, est 100% électrique : zéro émission, et conduite silencieuse.
✅ Le MG ZS Hybrid+ combine le meilleur des deux mondes. Il conserve un moteur essence mais y associe une motorisation électrique qui soutient le moteur principal pour réduire la consommation et améliorer la souplesse de conduite.
Pas besoin de choisir entre économie et confort : l’Hybrid+ fait le lien entre les deux.
Quelle est la motorisation du MG ZS hybride ?
Le MG ZS Hybrid+ embarque un moteur essence 1.5L à 4 cylindres fonctionnant selon le cycle Atkinson, réputé pour son rendement optimisé et sa sobriété. Il développe 102 ch et 128 Nm de couple, épaulé par un moteur électrique de 136ch et 250 Nm de couple.
Ensemble, ils offrent une puissance combinée de 197ch, transmise aux roues avant via une boîte automatique à 3 rapports !
La batterie, d’une capacité de 1,83 kWh, se recharge automatiquement grâce à l’énergie récupérée au freinage et en décélération.
Avec un réservoir de 41 litres et une puissance fiscale de 5 CV, le ZS Hybrid+ mise sur l’équilibre parfait pour chaque usage.
Comment fonctionne l'hybride dans le MG ZS ?
Quatre modes se succèdent pour offrir le meilleur équilibre entre performance et économie
- Premièrement le mode 100% électrique : jusqu’à 60 km/h, c’est le moteur électrique seul qui propulse le véhicule. La batterie alimente directement les roues avant, pour une conduite silencieuse et zéro émission.
- Ensuite, entre 60 et 80 km/h, le moteur essence s’allume, mais uniquement pour recharger la batterie via un générateur. Le moteur électrique reste le seul à assurer la traction.
- Et enfin, au-delà de 80 km/h ou lors d’une forte accélération, les deux moteurs travaillent ensemble, combinant puissance et réactivité.
Par ailleurs, sur autoroute ou à vitesse stabilisée, le moteur thermique prend seul le relais et entraîne directement les roues avant, tout en rechargeant la batterie en parallèle ! Résultat : une conduite intelligente, fluide et toujours optimisée selon la situation.
Est-ce que je dois le brancher le MG ZS Hybrid+ ?
Non ! 💡
Le MG ZS Hybrid+ ne nécessite aucune prise de recharge. C’est l’un de ses principaux avantages par rapport à une version hybride rechargeable (PHEV) : pas besoin de borne à la maison ni sur le parking de votre entreprise. Vous faites le plein à la pompe comme avec un véhicule essence, tout simplement !
Intérieur du MG ZS hybride 2024
A bord du SUV, nous avons un intérieur très bien fini et très qualitatif, et ce, dès la finition Standard.
Nous retrouvons une planche de bord en plastique moussé surpiqué. Derrière le volant, l’écran offre une interface moderne et confortable pour la conduite. Il est complété par un écran central de 10,25 pouces dans le modèle Standard. La finition propose de série le GPS, une caméra de recul, des radars de recul, ainsi que le MG Pilot avec ses aides à la conduite.
La version Luxury propose un écran central élargi de 12,3 pouces, un volant et des sièges chauffants mais également une caméra 360 degrés pour faciliter les manœuvres.
Le SUV vous met à disposition un volume de chargement de plus de 443 litres, et plus de 1200 litres lorsque les sièges sont rabattus. Vous retrouverez également un double fond, idéal pour les départs en vacances.
Quelles sont les dimensions du SUV MG ?
Le MG ZS Hybrid+ affiche des dimensions idéales. La longueur est de 4,43m, gagnant ainsi 11cm par rapport à la première génération. Une largeur de 1,82m et une hauteur de 1,64m. Son poids est de seulement 1420kg en finition Luxury, et moins de 1400kg en finition Standard. Ce poids fait de lui un véhicule hybride relativement léger.
Est-ce que le MG ZS est fiable ?
Le modèle bénéficie d’une garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km, qui couvre aussi bien la chaîne de traction hybride que la batterie haute tension, preuve de la confiance du constructeur dans la durabilité du système. Les premiers essais presse, comme celui de L’Argus (septembre 2024), saluent une technologie fiable, fluide et bien calibrée, même si le recul à long terme reste limité étant donné la jeunesse du modèle.
On vous en dit plus sur le MG ZS Hybrid+
Quels sont les avis ?
Les essais presse sont unanimes : le MG ZS Hybrid+ coche toutes les cases. L’Argus salue un modèle “bien né”, au confort soigné, à la conduite fluide et à la sobriété convaincante, tandis qu’Automobile Propre souligne une consommation maîtrisée autour de 5,4 L/100 km en usage mixte. Avec son moteur hybride de 197 ch, sa boîte automatique réactive et son niveau d’équipement généreux, le ZS Hybrid+ offre une expérience de conduite à la fois douce et efficace, sans nécessiter de recharge.
Certains essais notent un moteur un peu plus sonore lors des fortes accélérations ou sur autoroute, mais rien qui ne gâche le confort général du véhicule.
Et avec sa garantie constructeur de 7 ans, le ZS Hybrid+ reste l’un des SUV les plus rassurants du marché.
Combien coûte un MG ZS Hybrid+ LOA sans apport ?
En ce moment, le MG ZS Hybrid+ est disponible à partir de 309€/mois sans apport (voir détails de l'offre sur mg.fr).
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